รองนายกรัฐมนตรีนำทีมคมนาคม กดปุ่มเจาะทะลุอุโมงค์งาวสำเร็จ เดินหน้าก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ เตรียมสร้างประวัติศาสตร์เป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ขณะที่ภาพรวมโครงการคืบหน้าแล้วกว่า 74% เชื่อมโยง 4 จังหวัดภาคเหนือ รวมถึงจังหวัดลำปาง ตั้งเป้าเปิดให้บริการปี 2571
วันที่ 11 พ.ย. 69 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นำคณะผู้บริหารระดับสูงของกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ลงพื้นที่ตรวจราชการและติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ เส้นทางเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ ณ บริเวณก่อสร้างอุโมงค์งาว อำเภอสอง จังหวัดแพร่ พร้อมร่วมพิธีกดปุ่มเจาะทะลุอุโมงค์งาวสำเร็จ เพื่อแสดงถึงความก้าวหน้าของการดำเนินงานก่อสร้าง ซึ่งนับเป็นอีกก้าวสำคัญของการพัฒนาโครงข่ายรถไฟภาคเหนือ
สำหรับอุโมงค์งาวมีความยาวประมาณ 6,211 เมตร หรือกว่า 6.2 กิโลเมตร เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นอุโมงค์รถไฟที่มีความยาวมากที่สุดในประเทศไทย ปัจจุบันงานขุดเจาะมีความคืบหน้าร้อยละ 62.102 โดยการก่อสร้างมีความท้าทายจากสภาพชั้นหินและชั้นดินที่แตกต่างกันในแต่ละช่วง จึงต้องควบคุมคุณภาพและเสถียรภาพของโครงสร้าง พร้อมดูแลความปลอดภัยอย่างเข้มงวด
โครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ มีระยะทางรวม 323.1 กิโลเมตร ผ่านพื้นที่ 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย ครอบคลุม 17 อำเภอ 59 ตำบล ประกอบด้วยสถานีรถไฟ 25 สถานี และอุโมงค์รวม 4 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์สอง อุโมงค์งาว อุโมงค์แม่กา และอุโมงค์ดอยหลวง
ข้อมูล ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2569 ภาพรวมโครงการมีความคืบหน้าร้อยละ 74.067 ขณะที่อุโมงค์อีก 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์สอง จังหวัดแพร่ ความยาว 1,059 เมตร อุโมงค์แม่กา จังหวัดพะเยา ความยาว 2,700 เมตร และอุโมงค์ดอยหลวง จังหวัดเชียงราย ความยาว 3,400 เมตร ได้ขุดเจาะทะลุถึงกันทั้งสองด้านแล้ว ขณะนี้อยู่ระหว่างดำเนินงานโครงสร้างผนังอุโมงค์ ติดตั้งอุปกรณ์ระบบ และเตรียมงานวางราง
นายพิพัฒน์ได้เน้นย้ำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผน พร้อมกำกับดูแลมาตรฐานและความปลอดภัยทุกขั้นตอน โดยตั้งเป้าเปิดให้บริการภายในปี 2571
ทั้งนี้ รถไฟทางคู่สายใหม่จะเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่ช่วยเชื่อมโยงจังหวัดลำปางและพื้นที่ภาคเหนือตอนบน เพิ่มทางเลือกในการเดินทางและขนส่งสินค้า สนับสนุนการท่องเที่ยว การเกษตร ตลอดจนเชื่อมต่อการค้าชายแดนไทย–ลาว–จีน เพิ่มศักยภาพทางเศรษฐกิจของภูมิภาคในอนาคต
ที่มา กรมการขนส่งทางราง กระทรวงคมนาคม
